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    柴油發電機功率不足怎樣進行故障排查檢修?

    TIME:2023-05-30    來源:本站

          在柴油發電機組頻繁使用的時代,我們在使用的過程中肯定會遇見諸多問題,例如發電機功率不足,那么它的主要特征是低速運轉不平穩、高速排氣管冒黑煙、聲響異常。如果在發電機未到達大修期的情況下,功率不足主要是由于燃油供給系統故障和氣缸壓縮力不足所導致。

    那么首先就應該先空載檢查,如果加大油門,空載能達到最高轉速,則故障在工作機面。如果空轉速上不去,那么故障則在柴油機上了。

    在檢查排氣管根部溫度時,如果某一個缸的溫度較低,則因為該缸不工作或工作不良的原因。低速時可用手指觸摸檢查,高速時則不可,以免燙傷手指。此時可向排氣管根部滴水,如果水沒有發出“呲”的聲音,則該缸是有故障的。

    如果用手指捏住高壓油管時,若脈動強烈且溫度比其它缸高時,則表示油泵良好,而噴油嘴可能在全關的位置咬死或油嘴調壓彈簧壓力太大;若高壓油管脈動微弱時,溫度與其它缸一致,表示噴油嘴在全開位置咬死或調壓彈簧斷裂了。若在高速時高壓油管無脈動,溫度比其它缸高,則表示高壓油泵有故障。若在低速時排氣管吐煙圈,表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統無異常癥狀,則故障是氣缸壓縮不良。

    在運轉中,若加機油口下竄氣增大,油氣味濃重的話,則因為活塞與氣缸間隙過大,密封不良造成的。停車時若用改刀盤動飛輪兩周,手感阻力增大次數與氣缸數不等,則可根據手感判斷出那一個缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結合處有漏氣聲,環境煙氣濃,有煙糊味,表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲,且與轉速有關聯、有規律,則表示搖臂與氣門間隙過大。若氣缸蓋處有漏氣聲,低速時,進氣管根部溫度高,停車時在進氣管處有漏氣聲,則表示進氣門漏氣;若高速時排氣管冒黑煙,夜間排氣管吐火舌,則表示排氣門漏氣了。

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